隧道牽引機車是隧道運輸及軌道運輸?shù)囊环N牽引設(shè)備，動力是利用直流牽引電機驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機車在軌道上運行。其按結(jié)構(gòu)分類有架線式隧道牽引機車和蓄電池式隧道牽引機車。窄軌工礦機車及其配套電機電控系統(tǒng)是牽引電氣設(shè)備行業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。
隧道牽引機車為我國礦業(yè)及軌道交通的建設(shè)發(fā)展起到巨大作用，但是多年來，由于各牽引電氣制造企業(yè)沒有什么創(chuàng)新及發(fā)展，大部分產(chǎn)品基本上仍停留在70~80年代的水平。同時，新興的民營企業(yè)也占有了部分的市場份額。而隨著我國加入WTO，國外公司也瞄準我國市場，使得市場競爭更趨激烈。
           然而，中國隧道牽引機車缺少具有自主知識產(chǎn)權(quán)，絕大部分中國機車企業(yè)在生產(chǎn)中，缺乏科學(xué)嚴格管理，低價銷售導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不合格,這嚴重影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益。
    因此，要在國內(nèi)激烈市場競爭中贏得一定市場份額，并向國外市場拓展，就必須進行技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品技術(shù)含量，并且保證產(chǎn)品質(zhì)量。
    從電機車整個行業(yè)來看，市場空間仍然很大，所以電機車價格也可相應(yīng)的調(diào)節(jié)。雖然電機車業(yè)在歐美已屬“夕陽產(chǎn)業(yè)”，但在中國還是“朝陽產(chǎn)業(yè)”，仍有很大的發(fā)展空間.