湘潭電機車雜散電流如何防治？
減小軌道電阻:（1）兩平行鋼軌之間每隔50 m應連接1根95 mm2的鋼芯鋁導線作為軌道回流線，在架線電機車運輸量較大的地段每隔 50 m 鋪設2根95 mm2的鋼芯鋁導線以增強軌道的回流能力。選用 95mm2的鋼芯鋁導線依據：銅線電阻率為0.018Ω，鋼芯鋁導線的電阻率為0.028 3Ω。鋼芯鋁導線電阻值：R =(P ·L)/S=(0.028 3×100)/95= 0.029 7Ω銅導線電阻值：R =(P ·L)/S=(0.018×100)/50= 0.036Ω從兩種金屬材料電阻值的計算結果可以得出，95 mm2鋼芯鋁導線電阻值小于50 mm2銅導線電阻值。因此選用95 mm2鋼芯鋁導線完全符合《煤礦安全規程》規定，且鋼芯鋁導線價格便宜、電阻值低、回流效果要比銅導線好。（2）牽引變流所總回流線應與靠近的所有軌道相連，回電點運行最高溫度，鋁質材料不得超過80℃，銅質材料不得超過 90℃。（3）經常性地保持軌道線路清潔、干燥，做到現場無淤泥、無積水、無雜物。2.減少軌道接頭電阻:（1）在井下主要運輸大巷的軌道上采用長軌法，每根不小于 12.5 m，巷道鋪設軌道時應盡量鋪設雙軌，并選用 38 kg / m 及以上規格的重型鋼軌。（2）在回流鋼軌的接頭處使用導線進行連接，盡量不要采用焊接工藝處理鋼軌軌縫。鋼軌屬于高碳鋼，簡單的對鋼軌軌縫進行焊接，在車輛頻繁通行的情況下，短時間就可能造成焊口開焊，影響鋼軌接頭處的回流效果，同時對鋼軌也是一種損壞。鳳凰山礦 +650 水平全部采用了長軌法。鋼軌接頭處全部使用了銅導線進行連接。定期對鋼軌扣件、回流導線進行緊固，保證鋼軌接頭處的魚尾板、螺栓及其它緊固件不松動、無銹蝕，軌縫不超過5 mm。
3.增大巷道底板巖石電阻:（1）回流軌道道床較遠一側的巷幫應設置排水溝，排水溝不得高于道床的水平位置。礦井應定期對道床一側的排水溝進行清挖、疏通，以確保道床周圍無積水、無淤泥。（2）回流軌道與大地之間應盡可能鋪設采用油脂防腐處理過的木軌枕，杜絕鋼軌枕的使用。使用鋼筋混凝土軌枕時，軌枕不得有裂紋、明顯彎曲或鋼筋外露問題
。（3）做好路基維護工作，道床應始終保持清潔干凈，無淤泥、無積水、無其它金屬導電材料。道床應使用 20~40 mm 的干燥礫石進行充填搗固，也可以使用混凝土對道床進行整體澆注。4.縮小雜散電流擴散范圍（1）在回流軌道和與不回流軌道交界點增加軌道絕緣設施。第一道軌道絕緣設置在回流軌道與不回流軌道連接處，第二道軌道絕緣設置在大于一列車長度的地方，防止被串掛的列車短路。（2）軌道絕緣設置點應安排專人進行檢查維護、定期測量絕緣阻值。軌道絕緣安裝位置要時刻保持干燥、無淤泥、無積水，防止因為淤泥、積水浸泡造成軌道絕緣短路，絕緣電阻值降低。（3）在與回流軌道相聯通的軌道線路上有鋼絲繩、鐵絲等金屬材料跨越時，不得與軌道相接觸，避免將雜散電流通過鋼絲繩或其它金屬材料導人采區，引起電雷管的先期爆炸或造成瓦斯、煤塵爆炸事故。
  以上就是電機車雜散電流預防的介紹。